Die Geschichte kenne ich, aus eigener Erfahrung:

96er Polizeimotorrad aus Alabama 3000€.

17000€ später.
 
Gruass, Franz

Respekt, tolle Arbeit!
Gruss aus dem Norden

DAS muss echte "Liebe auf den ersten Blick" gewesen sein.....

In Wirklichkeit ist der Verkehrswert gefragt. Die Definition dazu ist eindeutig.
Man kann alle möglichen Werte kalkulieren rauf und runter, außer Liebhaberwerte. Die spielen in einer ganz anderen Liga.
Marktwert, Zeitwert etc. (z.B. Versicherungswert) aktuelle Neuwerte, entscheidend ist, ob ich für meine Wertvorstellungen, mit denen ich mit meiner Verkaufsanzeige an einen Markt gehe, in einem angemessenen Zeitraum, problemlos jemanden finde, der sich dort tummelt und bereit ist, das zu bezahlen, was mir mit meinem Verkaufsangebot zwischen allen anderen Angeboten so in etwa vorschwebt, oder ggf. 10 - 15% weniger, so lange eine gewisse Marktgängigkeit und Vergleichsmöglichkeiten bestehen. Wenn dann nix geht, bleibt die Frage, bin ich zu teuer und/oder ist der Markt zu dem Zeitpunkt nix für mein Angebot?  Vergleichswerte, Neuwerte etc.... In Zeiten von mobile.de und Autoscout und sonstigen online Börsen alles schon viel, viel einfacher als früher, wo es all das nicht gab, außer Zeitungsanzeigen und Verkaufsanzeigen in enstprechenden Zeitschriften.
Aber sog. Bastlerfahrzeuge, wie hier, wo klar ist, daß man alles machen muss, um überhaupt fahren zu können, liegen meist nur kurz oberhalb vom Schrottwert, wenn man denn dafür einen findet, der wenigstens das bezahlt und alles abholt.
Damit zurück zum Ausgang: Die Frage ist wohl eher rein hypothetisch gemeint.
Um ausloten zu wollen, ob es sich lohnt ein altes nicht fahrbereites Eisen zu restaurieren ist: Nein.
Ob man wenigstens das jemals wiederbekommt, was man tatsächlich auch reingesteckt hat, - ohne den ganzen Zeitaufwand - ist schon äußerst fragwürdig. Es lohnt sich vielleicht bei historisch wertvollen Fahrzeugen - Liebhaberei -  und oder Modellen, die man einfach erhalten möchte.
Teuer ist doch die Arbeitszeit, nicht das Material. Wenn man das ins richtige Verhältnis setzt, wie es eigentlich seien müsste, lohnt es sich nur in den seltensten Fällen.
Also entweder man hat Bock drauf, oder nicht. Ein Geschäft ist es nicht und wird es nie.

Würde man so manches "Schrottmotorrad" günstig kaufen, in seine Einzelteile zerlegen, die Teile ein wenig aufbereiten und dann verkaufen, kann man schon einiges verdienen.
Ich persöhnlich finde das "moralisch" aber nicht ok.
Für mich hat ein Motorrad eine Seele und das Recht, wieder zum gesunden Leben erweckt zu werden.
Ich freue mich über Menschen, die das umsetzen.

Meine zwei Herren, dass ihr zwei euch nicht leiden mögt, ist ja hinlänglich bekannt. Der eine hat das Talent, immer das richtige Knöpfchen zu drücken und der andere ist bekannt, für eine deftige Reaktion. Macht das unter Euch aus, aber nicht im Forum! Da Ihr BEIDE auch schon viele gute Beiträge und viel aus Euren eigenen Erfahrungen hier im Forum beigetragen habt, belasse ich es jetzt bei einer Ermahnung. Unterlasst das gegenseitige Anmachen, sonst bekommt ihr von uns mal eine kleine Auszeit erteilt. 
Die entsprechenden Äusserungen, nebst weiteren Kommentare verschiebe ich ins Archiv. Es muss sich jetzt auch keiner berufen fühlen, hiernach nochmal seinen Senf zu dem Thema abzusondern.